Разменувач на топлина за уред за ладење на мотор на новоенергетско возило
Разменувачот на топлина во уредот за ладење на моторот на новоенергетското возило е релативно важен во работата на целиот уред за ладење на моторот на новоенергетското возило, па затоа е неопходно да го разбереме разменувачот на топлина на уредот за ладење на моторот на новоенергетското возило.
Разменувачот на топлина на обвивката и цевката во уредот за ладење на моторот на ново енергетското возило се состои од школка, сноп од цевка за пренос на топлина, лист од цевка, преграда (преграда) и кутија од цевки. Школката е претежно цилиндрична, со сноп од цевки внатре, а двата краја на снопот на цевката се фиксирани на листот од цевката.
Двете топли и ладни течности за размена на топлина, едната тече во цевката, наречена течност од страната на цевката, а другата тече надвор од цевката, наречена течност од страната на обвивката. Со цел да се подобри коефициентот на пренос на топлина на течноста надвор од цевката, обично се поставуваат неколку прегради во обвивката. Преградата може да ја зголеми брзината на течноста од страната на обвивката, принудувајќи ја течноста да помине низ снопот на цевката хоризонтално повеќе пати во согласност со наведеното растојание и да ја зголеми турбуленцијата на течноста. Цевките за размена на топлина може да се наредени во рамностран триаголник или квадрат на листот на цевката. Распоредот на рамностран триаголник е покомпактен, турбуленцијата на течноста надвор од цевката е висока, а коефициентот на пренос на топлина е голем; квадратниот распоред е погоден за чистење на надворешната страна на цевката, што е погодно за течности кои се склони кон лупење.
Разменувачот на топлина на обвивката и цевката на уредот за ладење на моторот на возилата со нова енергија има различни температури на течноста внатре и надвор од цевката, така што температурата на обвивката и снопот на цевката на разменувачот на топлина е исто така различна. Ако двете температури се разликуваат многу, ќе се создаде голем термички стрес во разменувачот на топлина, што ќе предизвика виткање, кршење или извлекување на цевката од листот на цевката. Затоа, кога температурната разлика помеѓу снопот на цевката и обвивката надминува 50°C, мора да се преземат соодветни мерки за компензација за да се елиминира или намали топлинскиот стрес. Општо земено, разменувачот на топлина на школка и цевка на уредот за ладење на моторот на возилата со нова енергија може да се подели на следниве главни типови:
Листовите од цевки на двата краја на снопот на цевката на разменувачот на топлина со фиксна цевка на уредот за ладење на моторот на возилата со нова енергија се интегрирани со школка, а структурата е едноставна, но е погодна само за операции за размена на топлина кога температурата разликата помеѓу ладните и топлите течности не е голема и на страната на обвивката не е потребно механичко чистење. Кога температурната разлика е малку голема, а страничниот притисок на обвивката не е премногу висок, може да се инсталира еластичен прстен за компензација на школка за да се намали топлинскиот стрес.
Листот на цевката на едниот крај од снопот на цевката на разменувачот на топлина со пловечка глава на уредот за ладење на моторот на возилата со нова енергија може слободно да лебди, целосно елиминирајќи го термичкиот стрес; и целиот сноп на цевки може да се извлече од обвивката, што е погодно за механичко чистење и одржување. Разменувачите на топлина со пловечки глави се широко користени, но нивната структура е релативно сложена и нивната цена е висока.
Разменувач на топлина со U-цевка за уред за ладење на мотор на ново енергетско возило Секоја цевка за размена на топлина е свиткана во форма U, а двата краја се фиксирани на горните и долните области на истата цевка и се поделени на влезни и излезни комори од страна на преградата во кутијата на цевката. Овој тип на разменувач на топлина целосно го елиминира термичкиот стрес, а неговата структура е поедноставна од типот на пловечка глава, но патеката на цевката не е лесна за чистење.
Разменувач на топлина на кутии за полнење за уред за ладење на мотор на ново енергетско возило Структурната карактеристика на разменувачот на топлина на кутијата за полнење е тоа што само едниот крај на листот од цевката е фиксирано поврзан со обвивката, а другиот крај е запечатен со кутија за полнење. Пакетот на цевката може слободно да се издолжува и повлече и нема да се создаде стрес за температурна разлика предизвикан од температурната разлика помеѓу ѕидот на обвивката и ѕидот на цевката.
Структурната карактеристика на разменувачот на топлина на котел за уред за ладење на моторот на новоенергетското возило е тоа што на горниот дел од обвивката е поставен соодветен простор за испарување, а служи и како комора за пареа. Пакетот на цевки може да биде тип на фиксна цевка, тип на пловечка глава или тип U-цевка. Разменувачот на топлина во котел лесно се чисти и одржува, може да се справи со нечисти и лесно размерливи медиуми и може да издржи висока температура и висок притисок. Погоден е за размена на топлина со течна пареа и може да се користи како котел за отпадна топлина со едноставна структура.
Исто така, постојат различни разменувачи на топлина за уредот за ладење на моторот на возилата со нова енергија, а ние треба да провериме различни модели и типови.
