Како да го смените течноста за ладење на мотоциклот Вашиот мотоцикл со течно ладење се потпира на системот за ладење секогаш кога возите.
И исто како и другите системи на вашиот велосипед, му треба периодично внимание. Многу возачи ги одложуваат промените на течноста за ладење или целосно ги занемаруваат, а не сум сигурен зошто, затоа што менувањето на течноста за ладење е исто толку лесно како и промената на маслото и е од клучно значење за одржување на системот за ладење во врвна форма. Следете ја оваа статија за да ја завршите промената на течноста за ладење или погледнете го видеото на Ари подолу. Кога треба да ја менувам течноста за ладење во мотоцикл со течно ладење? Како општо правило, течноста за ладење на вашиот мотоцикл со течно ладење треба да се менува на секои две години или 24.000 милји , дури и ако изгледа добро. Матната или кафеава течноста за ладење треба секогаш да се исцеди и да се замени. Проверете го упатството на вашиот сопственик за специфичниот интервал за замена на течноста за ладење на вашиот мотоцикл.
Течноста за ладење на мотоциклот можеби ќе треба да се смени еден ден на патеката. Организациите „Trackday“ може да бараат да ја испуштите течноста за ладење и да ја замените со дестилирана вода во случај системот да истури низ патеката. Овие организации може да дозволат други адитиви, како што е Water Wetter, или може да дозволат течност за ладење пропилен гликол, како што е Engine Ice, на пример, но не и течност за ладење на етилен гликол. И тие може да имаат различни барања за напредни нивоа, но не и за почетни нивоа, затоа прво прашајте и уверете се дека ги почитувате правилата на патеката пред да пристигнете. Кога треба да го сменам воздухот во мотоцикл со воздушно ладење? Излезете од овде. Што има во течноста за ладење на мотоциклите и зошто треба да се менува? Повеќето мотоцикли со течно ладење користат 50/50 мешавина од вода и антифриз за да ја исфрлат топлината на моторот преку радијаторот(ите). Водата е фантастичен избор за спроведување на топлина. Сепак, доброто ол' H20 станува обврска штом температурите ќе паднат под нулата. Антифризот се грижи за проблемот со мразот, а различни формулации може да понудат други придобивки, како зголемена отпорност на корозија или повисока точка на вриење. Обично ќе видите етилен гликол (токсичен) или пропилен гликол (нетоксичен, но сепак вреди да се содржи) во стандардниот антифриз.
Со текот на времето, различните состојки на течноста за ладење може да се распаднат. Течноста за ладење може да биде прилично валкана, а намалените перформанси на ладењето може директно да влијаат на здравјето на вашиот мотоцикл. Која течност за ладење треба да ја користам? Можете ли да користите течност за ладење за автомобил во мотоцикл? Отворете го прирачникот за вашиот велосипед и видете каква течност за ладење сака. Прирачникот ќе ги наведе спецификациите на течноста за ладење што можете да ги проверите во однос на широкиот опсег на течности за ладење достапни денес. Направете малку истражување за да видите што користат другите возачи за вашиот конкретен модел и немојте премногу да се закачувате при изборот на совршената течност за ладење со највисоки перформанси. Само проверете дали одговарате на спецификациите во упатството.
Што се однесува до „течноста за ладење на автомобилот“, тоа зависи. Ќе претпоставам дека зборувате за стандардните зелени работи од Prestone, итн. Ако ги исполнува сите спецификации во вашиот прирачник, секако, можете да користите автомобилски зелени работи, избегнувајќи силикати ако можете. Само купете ги вистинските работи и не ризикувајте го вашиот мотор. Во врска со белешката, не претпоставувајте дека зелената течност за ладење во вашиот велосипед е иста како зелената течност за ладење што се користи во вашиот автомобил. Модерните течности за ладење доаѓаат во виножито од бои кои не мора да го значат истото од една формулација до друга.
