Кога станува збор за мотори со турбо полнач или суперполнач, работата на бензин диктира дека интеркулерот речиси сигурно ќе биде дел од равенката. Но, она што всушност го прави интеркулерот и како да одредите кои делови ви се потребни за изградба понекогаш може да биде малку мистерија.
Во својата суштина, интеркулер е разменувач на топлина. Во интеркулер воздух-вода, размената на топлина се случува помеѓу воздухот што влегува и водата што тече низ интеркулерот - топлината од вашите цевки за полнење се пренесува во водата, а поладен и погуст воздух се испраќа низ другата страна. Една од клучните предности на овој тип на дизајн е тоа што, за разлика од интеркулерите воздух-воздух, интеркулерот воздух-вода може да се монтира буквално насекаде по должината на рутата на цевките за полнење, под услов да има средство за испраќање вода до и од него.
Поглед на јадрата на Garrett што ги користи Chiseled Performance на нивните конструкции од 1000 КС.
Сепак, тоа е исто така покомплексен дизајн од системот на интеркулер воздух-воздух, кој бара дополнителни компоненти како цевки и фитинзи за да тече водата, и тука мора да се земат предвид не само за доверливост, туку и за максимизирање на протокот за да се одржи ефикасноста на интеркулерот.
Работата на интеркулерот е да зема наполнет воздух и да го направи погуст за да може да се вклопи повеќе во цилиндерот за согорување. Суперполначите и турбополначите генерираат топлина кога создаваат притисок потребен за полнењето на воздухот да биде погусто. Таа топлина е еднаква на топол воздух кој е помалку густ, што пак значи помалку воздух за моторот да работи при секое согорување и резултира со помала моќност.
Дополнително, таа топлина, исто така, резултира со повисока температура на цилиндарот, што може да резултира со претходна детонација во циклусот на согорување, со што му ја одзема дополнителната потенцијална моќност на моторот. Интеркулерот помага да се одржат тие температури на цилиндрите ниски, а со тоа ви овозможува да го одржувате темпирањето на моторот, добивајќи уште поголема моќност во процесот.
o максимизирајте ја количината на моќ што можете да ја стекнете – и сигурно да ја одржувате – со вашиот систем за принудна индукција, клучот е да го одржите вашиот интеркулер што е можно поефикасен, а со системот за интеркулер воздух-вода, тоа значи правилно да ги изберете јадрото, цевките и фитинзите за да го одржите оптималниот проток низ системот и да ги димензионирате вашите компоненти за да ги користите соодветно за вас.
Burns Stainless, познати по нивните производи од нерѓосувачки челик има линија на алуминиумски цевки само за оваа апликација.
За да ни помогнеме да одредиме како да го постигнеме ова, разговаравме со луѓето од Garrett Turbo, Chiseled Performance, Burns Stainless и Fragola Performance за да разговараме за тоа како секој од производите на нивните компании се вклопува во равенката и како најдобро да се одреди што ви треба.
