Како се управува со притисокот на вашиот систем за ладење е критична компонента за целокупниот дизајн“, вели Кохран, „Отворените или затворените системи за обновување ги менуваат притисоците во главниот систем за ладење“. Првите системи за ладење со затворена јамка за автомобили се појавија кон крајот на 1930-тите, но тие не беа стандардни до крајот на 1980-тите. Дури и GM ги користеше двата системи во ист модел со различни пакувања. На пример, Buick GS од 1968 година имаше стандарден затворен систем, но тој би бил опционален додаток на Skylark. Постојат различни стапки на притисок за различни мотори и типови на системи за ладење. Најчести се 15 PSI за затворени системи и 7-15 PSI за отворени системи. Некои тркачки автомобили користат 20-30-lb. капи, но тоа не е за улица.
Отворениот систем отвора до шише, конзерва или на земја (не многу еколошки!) и користи капа со едно заптивка. Кога притисокот на течноста за ладење го надминува рејтингот на капачето, вентилот се отвора, испраќајќи течност за ладење во преливниот резервоар. Затворените системи се многу поефикасни. Тие користат капа со двојно дејство што испушта дополнителен притисок и ја влече резервната течност за ладење во системот кога е ладно. Резервоарот на затворен систем е експанзионен резервоар, кој служи за одржување на нивото на течноста за ладење во системот кога е топло и ладно.
