Една од причините зошто турбо моторот има поголема моќност од нормалниот мотор е тоа што неговата ефикасност на размена на воздух е поголема од природниот довод на нормален мотор. Кога воздухот ќе влезе во турбополначот, неговата температура значително ќе се зголеми и соодветно ќе се намали неговата густина. Интеркулерот ја игра улогата на ладење на воздухот. Воздухот со висока температура се лади со интеркулерот и потоа влегува во моторот. Ако има недостаток на интеркулер и преполнетиот високотемпературен воздух директно навлезе во моторот, моторот ќе чукне, па дури и ќе се оштети и заглави поради прекумерната температура на воздухот.
Функцијата на интеркулерот е да ја намали температурата на влезниот воздух на моторот. Па зошто треба да ја намалиме температурата на влезниот воздух?
(1) Температурата на издувните гасови што се испуштаат од моторот е многу висока, а спроводливоста на топлина преку компресорот ќе ја зголеми температурата на влезниот воздух. Згора на тоа, густината на воздухот ќе се зголеми за време на процесот на компресирање, што исто така ќе предизвика зголемување на температурата на воздухот што се испушта од компресорот. Како што се зголемува воздушниот притисок, густината на кислородот се намалува, а со тоа влијае на ефективната ефикасност на полнење на моторот. Ако сакате дополнително да ја подобрите ефикасноста на полнењето, треба да ја намалите температурата на влезниот воздух. Некои податоци покажуваат дека при ист сооднос воздух-гориво, моќноста на моторот може да се зголеми за 3% до 5% за секои 10°C пад на температурата на наполнетиот воздух.
(2) Ако неоладениот воздух со напојување влезе во комората за согорување, покрај тоа што ќе влијае на ефикасноста на полнењето на моторот, лесно може да предизвика температурата на согорувањето на моторот да биде превисока, предизвикувајќи тропање и други дефекти, а исто така ќе ја зголеми содржината на NOx во издувните гасови на моторот. , предизвикувајќи загадување на воздухот.
За да се решат негативните ефекти предизвикани од загревањето на наполнетиот воздух, треба да се инсталира интеркулер за да се намали температурата на влезниот воздух. .
(3) Намалете ја потрошувачката на гориво на моторот.
(4) Подобрете ја приспособливоста на надморска височина. Во областите на голема надморска височина, употребата на интерладење може да користи компресор со повисок сооднос на притисок, што му овозможува на моторот да добие поголема моќност и ја подобрува приспособливоста на автомобилот.
(5) Подобрете го усогласувањето и приспособливоста на компресорот.
Принцип на работа: Принципот на работа на интеркулерот е дека со користење на добро дизајниран интеркулер може да се добијат дополнителни 5%-10% моќност.
Некои автомобили користат и надземни интеркулери за да добијат воздух за ладење преку отворите на капакот на моторот. Затоа, пред да тргне автомобилот, интеркулерот ќе биде разнесен само од топол воздух што дува од моторниот простор, иако ефикасноста на дисипација на топлина е засегната. Удар, но бидејќи температурата на влезниот воздух ќе се зголеми во такви околности, потрошувачката на гориво на моторот ќе се намали многу, што исто така индиректно ја намалува работната ефикасност на моторот. Сепак, за моќно возило со суперполнење, премногу моќ Нестабилниот старт предизвикан од оваа ситуација ќе биде ублажен во овој случај. Серијата автомобили Impreza на Subaru е типичен пример за надземен интеркулер. Покрај тоа, најголемата предност на распоредот на надземниот интеркулер е тоа што може ефективно да го скрати ударот на компримираниот гас за да стигне до моторот.
