Ладилникот за масло е уред кој се користи за ладење на маслото за подмачкување на моторот. Обично се поставува на дното на моторот, а врелото масло се расфрла низ ладилникот пред да се врати во моторот.
Ладилникот за масло е широко користен во машини за пластика, градежни машини, рударски машини, автомобили, челик, енергија од ветер, воздушна и други индустрии. Постојат многу видови на ладилник за масло, ладилникот за масло за ладење со вода е поделен на ладилник за масло за цевки и ладилник за масло за плочи, ладилник за масло за плочи е поделен на ладилник за масло од плоча што може да се одвојува (разменувач на топлина со плоча што може да се одвои) и ладилник за масло за лемење (разменувач на топлина со лемење ); Ладилникот за масло со воздушно ладење е поделен на тип цевка - лист и тип на плоча - перка.
Карактеристики на ладилникот за масло (класифициран вовед):
1, ладилникот за масло за ладење со вода користи вода како медиум и масло за размена на топлина, предноста е што ефектот на ладење е добар, може да ги исполни барањата за ниска температура на маслото (температурата на маслото може да се намали на околу 40℃, недостаток е тоа што мора да се користи на место со извор на вода.
2, ладилникот за масло со воздушно ладење користи воздух како медиум и масло за размена на топлина, предноста е да се користи воздухот како извор за ладење, во основа не е ограничен на употребата на местото, а заштитата на животната средина, недостатокот се должи на влијанието на температурата на околината, кога температурата е висока, не може да ја направи температурата на маслото до идеална температура (ладењето на воздухот е генерално тешко да се намали температурата на маслото на само 5 ~ 10 ℃ повисока од температурата на околината).
Принцип на работа на ладилникот за масло:
Ладилникот за масло е употреба на принципот на дисипација на топлина на вода или воздух за да се намали температурата на маслото за подмачкување на моторот. Овој начин на дисипација на топлина може ефикасно да ја одземе топлината од маслото за подмачкување и да ја намали температурата на маслото за подмачкување. Поточно, ладилникот за масло го води маслото за подмачкување на моторот до внатрешноста на ладилникот за масло низ цевководот на течноста за ладење, а потоа маслото за подмачкување тече низ ладилникот во ладилникот и разменува топлина со течноста за ладење преку ладилникот, со што се постигнува ладење и дисипација на топлина.
Класификација на ладилници за масло:
1. Ладилник за масло од типот на водено ладење: овој ладилник за масло главно ја намалува температурата на маслото за подмачкување со користење на системот за ладење на вода на моторот и ги има предностите на високата ефикасност и стабилност на дисипација на топлина.
2. Ладилник за масло со воздушно ладење: овој ладилник за масло главно се потпира на надворешен воздух за да ја намали температурата на маслото за подмачкување, со едноставна структура, мала големина, мала тежина и други предности.
3. Хибриден ладилник за масло масло-вода: со поврзување на системот за ладење вода на моторот со системот за ладење масло, овој ладилник за масло не само што може да обезбеди нормално функционирање на системот за ладење вода на моторот, туку и да реализира ладење масло, со висока ефикасност на дисипација на топлина , течноста за ладење не е лесно да истекува и други предности.
Перформанси на ладилникот за масло:
1. Широка област за пренос на топлина: цевката за пренос на топлина на ладилникот за масло го прифаќа дизајнот на типот на навој од бакарна цевка, а неговата контактна површина е широка, така што ефектот на пренос на топлина е повисок од општата мазна цевка за пренос на топлина.
2, добар пренос на топлина: оваа серија на бакарни цевки е направена од бакарна цевка директно ротирачко горење обработка, така што цевката за пренос на топлина е интеграција, така што преносот на топлина е добар и сигурен, нема лемење спој предизвикано од слаб пренос на топлина.
3, може да биде погоден за голем проток: бројот на цевки за пренос на топлина е намален, употребата на мазна површина на масло се зголемува и може да спречи губење на притисокот. Опремен е со разделник за водење на насоката на протокот, што може да произведе насока на проток на свиткување, зголемување на насоката на протокот и остварување ефект.
4. Добра цевка за пренос на топлина: се користи 99,9% чист бакар со добра топлинска спроводливост, што е најпогодна цевка за ладење за дисипација на топлина.
5, нема истекување масло: поради интегрираниот дизајн на плочата цевка и телото, може да ја избегне неволјата за мешање вода и масло, а во исто време, навистина е тесна по тестот за цврстина на гас пред испораката, така што може да ја постигне целта за спречување на истекување.
6, лесно склопување: основата на ногата може слободно да се ротира за 360 степени, за телото да ја промени насоката и аголот на склопување, преку основата на стапалото може директно да се заварува во матичната машина или во која било положба на коритото за масло, што е погодно и едноставно.
7. Спиралната водечка плоча го води маслото во спирален униформен и континуиран проток, што го надминува мртвиот агол на размена на топлина предизвикан од традиционалната преграда и има висока ефикасност на размена на топлина и мала загуба на притисок.
8, има два проток и четири проток, протокот има голем проток (водичка плоча големо олово) мал проток (водичка плоча мало олово), разновидност, може да исполни различни барања.
