Единиците за ладење на возилата со нова енергија главно вклучуваат батерии за напојување, погонски мотори и електронски контролни системи. Судејќи според вистинските ефекти на примената на традиционалната технологија за ладење на моторот и ладењето на возилата со нова енергија, водното ладење и воздушното ладење се двата најважни начини на ладење за возилата со нова енергија.
Како погон на возила со чиста електрична енергија со нова енергија, моторите можат да постигнат екстремно ниски или нула емисии. За време на процесот на возење и враќање на енергијата на чисто електрични возила, јадрото на статорот и намотките на статорот на моторот ќе генерираат загуби за време на движењето. Овие загуби се емитуваат нанадвор во форма на топлина, па затоа се потребни ефективни средства за ладење и методи за ладење. Одземете ја топлината и обезбедете сигурна и сигурна работа на моторот во стабилен и избалансиран систем за вентилација со топли и ладни циклуси. Дизајнот на системот за ладење на моторот директно ќе влијае на безбедното работење и работниот век на моторот.
Моторите кои користат воздушно ладење како метод за дисипација на топлина се опремени со коаксијални вентилатори за да формираат внатрешна циркулација на воздухот или надворешна циркулација на воздухот. Вентилаторите создаваат доволен волумен на воздух за да ја одземат топлината што ја создава моторот. Медиумот е воздухот околу моторот. Воздухот директно се испраќа во моторот, ја апсорбира топлината и потоа ја испушта во околината. Карактеристиките на воздушното ладење се дека структурата е релативно едноставна и цената за ладење на моторот е мала. Сепак, ефектот и ефикасноста на дисипација на топлина не се многу добри, доверливоста на работата е слаба, а барањата за временските услови и животната средина се релативно високи.
Моторите кои користат водено ладење како метод за дисипација на топлина ќе внесат течноста за ладење во шупливиот проводник на статорот или роторот преку цевки и премини. Преку континуираниот проток на циркулирачката течност за ладење, топлината генерирана од роторот и статорот на моторот ќе се одземе за да се постигне целта за ладење на моторот. Цел. Иако цената на водното ладење е малку повисока од онаа на воздушното ладење, неговиот ефект на ладење е позначаен од оној на воздушното ладење, со рамномерна дисипација на топлина, висока ефикасност, силна работна сигурност и помал шум. Сè додека целиот уред има добро механичко запечатување, може да се користи во различни средини.
Системите на батеријата и погонскиот мотор се дизајнирани со резервирани водоводи. Погонскиот мотор генерира топлина кога работи, а течноста за ладење тече низ обвивката за вода и ја одзема топлината и влегува во радијаторот на резервоарот за вода. Радијаторот е интегриран со електронскиот вентилатор. Електронскиот вентилатор го забрзува дисипацијата на топлината на резервоарот за вода, ја лади течноста за ладење и ја достигнува нормалната работна температура што ја бара погонскиот мотор. Течноста за ладење што ја потрошила топлината повторно тече низ погонскиот мотор, повторувајќи го циклусот.
1. Радијатор на резервоарот за вода, неговата главна функција е да ја лади течноста за ладење што влегува во чипот. Во однос на материјалот, тие се поделени на бакарни резервоари за вода и алуминиумски резервоари за вода. Од внатрешната структура, тој е поделен на тип на плоча-перка, тип на цевка-појас и тип на цевка-парче.
2. Електронски вентилатор. Различните системи за ладење на моторот, новите енергетски вентилатори за ладење на возилата користат електронски вентилатори за дисипација на топлина. Различни системи за ладење имаат различни електронски вентилатори. Системот за ладење на моторот Yili Technology ATS може да се совпадне со една верзија на вентилатор или две верзии на вентилатор според моќноста на погонскиот мотор. Во нормални околности, дисипацијата на топлина од два електронски вентилатори е доволна за сите чисто електрични возила што вообичаено се достапни на пазарот. Бидејќи хибридните возила имаат и мотори и турбополначи, тие бараат повеќе електронски вентилатори, генерално не повеќе од 6.
3. Електронски контролен систем. Електронскиот контролен систем главно вклучува контролери на вентилаторот, приклучоци за жици, сензори, дисплеи итн. Yili Technology ATS вклучува електронски контролен систем, но гледајќи го пазарот како целина, не сите нови енергетски системи за ладење на возилата имаат електронски контролни системи. Со помош на електронскиот контролен систем, Yili Technology ATS може интелигентно да го контролира дисипацијата на топлината на возилата со нова енергија и повеќе не е толку „ригиден“ како традиционалниот систем за ладење на моторот.
4. Електрична пумпа за вода. Пумпата за вода е незаменлива компонента, а нејзината главна функција е да обезбеди енергија за циркулација на течноста за ладење. Циркулацијата на течноста за ладење помеѓу погонскиот мотор и електронската контрола и радијаторот на резервоарот за вода бара електрична пумпа за вода. Yili Technology ATS доаѓа со сопствен склоп на електрична пумпа за вода, но некои клиенти ќе го изберат брендот на пумпата за вода посебно. Од гледна точка на целокупната стабилност на системот, не препорачуваме да го правите ова.
