Како работи интеркулерот?
Интеркулерот (исто така наречен и ладилник за полнење на воздухот) ја подобрува ефикасноста на согорувањето кај моторите опремени со принудна индукција (турбополнач или компресор), а со тоа ја зголемува моќноста на моторот, перформансите и ефикасноста на горивото.
Интеркулерот генерално се гледа само на автомобили опремени со турбо полнач. Интеркулерот е всушност компонента на турбополначот, а неговата функција е да ја подобри ефикасноста на вентилацијата на моторот. Без разлика дали се работи за мотор со преполна или турбо полнач, треба да се инсталира интеркулер помеѓу компресорот и колекторот за довод на моторот. Бидејќи овој радијатор се наоѓа помеѓу моторот и компресорот, се нарекува и интерладење. Интеркулер, познат како интеркулер.
Една од причините зошто турбо моторот има поголема моќност од нормалниот мотор е тоа што неговата ефикасност на размена на воздух е поголема од природниот довод на нормален мотор. Кога воздухот ќе влезе во турбополначот, неговата температура значително ќе се зголеми и неговата густина ќе стане помала. Интеркулерот ја игра улогата на ладење на воздухот. Воздухот со висока температура се лади со интеркулерот и потоа влегува во моторот. Ако има недостаток на интеркулер и наполнетиот високотемпературен воздух директно навлезе во моторот, моторот ќе се оштети, па дури и ќе се запали поради прекумерна температура на воздухот.
Бидејќи температурата на издувните гасови од моторот е многу висока, спроводливоста на топлината низ компресорот ќе ја зголеми температурата на влезниот воздух. Згора на тоа, густината на воздухот ќе се зголеми за време на процесот на компресирање, што неизбежно ќе доведе до зголемување на температурата на воздухот, а со тоа ќе влијае на ефикасноста на полнењето на моторот. Ако сакате дополнително да ја подобрите ефикасноста на полнењето, треба да ја намалите температурата на влезниот воздух. Некои податоци покажуваат дека при ист сооднос воздух-гориво, моќноста на моторот може да се зголеми за 3% до 5% за секои 10°C пад на температурата на наполнетиот воздух.
Ако неоладениот воздух со преполнување влезе во комората за согорување, освен што влијае на ефикасноста на полнењето на моторот, лесно може да предизвика температурата на согорувањето на моторот да биде превисока, предизвикувајќи тропање и други дефекти. Исто така, ќе ја зголеми содржината на NOx во издувните гасови на моторот, предизвикувајќи загадување на воздухот. За да се решат негативните ефекти предизвикани од загревањето на наполнетиот воздух, треба да се инсталира интеркулер за да се намали температурата на влезниот воздух.
Поради постоењето на интеркулерот, потрошувачката на гориво на моторот може да се намали и да се подобри приспособливоста на надморска височина. Во областите на голема надморска височина, употребата на интерладење може да користи компресор со поголем однос на притисок, што му овозможува на моторот да добие поголема моќност и ја подобрува приспособливоста на автомобилот.
Турбополначот го компресира влезниот воздух за согорување, зголемувајќи ја неговата внатрешна енергија, но и зголемувајќи ја неговата температура. Топлиот воздух е помалку густ од ладниот воздух, што го прави помалку ефикасен при горење.
Меѓутоа, со инсталирање на интеркулер помеѓу турбополначот и моторот, влезниот компримиран воздух се лади пред да стигне до моторот, со што се враќа неговата густина, што резултира со оптимални перформанси на согорување.
Интеркулерот делува како разменувач на топлина и ја отстранува топлината што се создава кога турбополначот го компресира гасот. Овој чекор на пренос на топлина го постигнува со пренесување на топлина на друг медиум за ладење, обично воздух или вода.
Интеркулер со воздушно ладење (наречен и тип на експлозија).
Во автомобилската индустрија, зголемената побарувачка за поефикасни мотори со помали емисии доведе до тоа многу производители да развијат турбо мотори со помал капацитет за да постигнат идеална комбинација на перформанси на моторот и ефикасност на горивото.
Во повеќето автомобилски инсталации, интеркулерот со воздушно ладење обезбедува соодветно ладење и работи многу слично како радијаторот на автомобилот. Како што возилото се движи напред, поладниот амбиентален воздух се вовлекува во интеркулерот и минува низ перките, пренесувајќи ја топлината од воздухот со турбополнење на поладниот амбиентален воздух.
Интеркулер со водено ладење
Интеркулери со водено ладење се многу ефикасно решение во средини каде што воздушното ладење не е соодветно. Интеркулите со водено ладење обично користат дизајн на разменувач на топлина „школка и цевка“, со вода за ладење што тече низ „јадрото“ во центарот на единицата, додека топол воздух за полнење тече на надворешната страна на брегот на цевката и низ „школка“ на внатрешната страна на разменувачот на топлина. тело" пренесува топлина. По ладењето, воздухот се испушта од интеркулерот и се доставува до комората за согорување на моторот.
Интеркулери со водено ладење се прецизно дизајнирани уреди дизајнирани да се справуваат со високите температури на компримиран воздух за согорување.
