Ладилник за моторно масло: Го лади маслото за подмачкување на моторот и го одржува маслото на разумна температура (90-120 степени) и вискозитет. Се вградува во блокот на цилиндрите на моторот и се поставува интегрално со куќиштето за време на инсталацијата.
Ладилник за масло во менувачот: го лади маслото за подмачкување на менувачот. Се поставува во одводната комора на радијаторот на моторот или надвор од кутијата на менувачот. Ако е со воздушно ладење, се поставува на предната страна на радијаторот.
Ладилник за масло за забавување: го лади маслото за подмачкување кога работи забавувачот. Се инсталира надвор од менувачот. Повеќето од нив се композитни производи од школка и цевки или вода-масло.
Кулер за рециркулација на издувните гасови: Тоа е уред кој се користи за ладење на дел од издувните гасови што се враќаат во цилиндарот на моторот. Целта е да се намали содржината на азотни оксиди во издувните гасови на автомобилот.
Модул за ладилник за зрачење: Тоа е уред кој може истовремено да лади повеќе предмети или некои предмети како што се вода за ладење, масло за подмачкување, компримиран воздух итн. Модулот за ладење прифаќа високо интегрирана дизајнерска идеја и има целосни функции, мала големина, интелигенција и висока ефикасност. Карактеристики.
Воздушен ладилник: Исто така наречен интеркулер, тој е уред кој се користи за ладење на воздухот со висока температура и висок притисок откако ќе се наполни моторот. Преку ладењето на интеркулерот може да се намали температурата на воздухот што се надополнува, а со тоа да се зголеми густината на воздухот, за да се постигне целта на моќноста на моторот, да се намали потрошувачката на гориво и емисиите.
Ладилникот за масло и вода е тип на опрема за ладење на масло што најчесто се користи во електроенергетските системи. Погоден е и за металургија, хемиска индустрија, рударство, лесна индустрија, тешка индустрија и други одделенија. Ладилникот може да реализира размена на топлина помеѓу два течни медиуми со одредена температурна разлика, со што се намалува температурата на маслото и се обезбедува нормално функционирање на опремата за напојување. Главно се користи за опрема за ладење со масло за подмачкување, ладење на масло за пренос на системот, ладење на трансформаторско масло итн. тие се поделени на тип на обична цевка и тип на подобрена цевка за пренос на топлина според типот на цевка за ладење.
Ладилникот за масло се нарекува и ладилник за масло. Според принципот на системот за ладење, течното ладилно средство со ниска температура и низок притисок разменува топлина со околната вода во испарувачот. Испарувачот ја апсорбира топлината на маслото и испарува во гасовита состојба со ниска температура и низок притисок. Температурата на ладилното средство не се менува за време на процесот на испарување. , нискотемпературниот и нископритисен гасовит ладилник влегува во компресорот, се компресира од компресорот и се компресира во гасовита состојба со висока температура и висок притисок, а потоа влегува во кондензаторот, каде што разменува топлина со внатрешната средина . Дел од топлината на гасовитата состојба со висока температура и висок притисок е Медиумот апсорбира, температурата на средината се зголемува, а разладното средство ослободува топлина во кондензаторот и станува течност со висока температура и висок притисок. Температурата на процесот на кондензаторот останува непроменета, а потоа влегува во експанзиониот вентил за пригушување. Задушувањето е брз процес на ладење, а разладното средство станува течност со ниска температура и низок притисок. По овој процес, ладилното средство потоа влегува во испарувачот за размена на топлина и испарување, со што се реализира целиот процес на системот за ладење. Овој циклус се изведува континуирано, така што маслото може постојано да се лади.
Нашите ладилници за масло користат јадра за ладење со високи перформанси; така што постои можност за прекумерно ладење што се спречува со употреба на термостат (некои возила се исклучени). Овој термостат има висока реакција и може брзо да реагира на промена на температурата на маслото. Штом температурата на маслото ќе го достигне зададеното ниво, маслото ќе тече низ поладното јадро, но ќе заобиколи кога температурите ќе паднат пониски. Ова овозможува моторното масло да се одржува на идеална температура.
Исто како што радијаторот на возилото го лади моторот, ладилникот за моторно масло го одржува моторното масло на вашето возило на соодветна работна температура. Ова може да го продолжи животниот век на подвижните делови на вашиот мотор и да го минимизира потенцијалот за скапи поправки на моторот.
