Како електричниот автомобил ја исфрла топлината
Електричните возила создаваат топлина за време на работата, а топлината треба да се троши со помош на дисипација на топлина за да се обезбеди нормално функционирање и безбедност на електричните возила.
Значи, како електричните автомобили ја трошат топлината?
Следното ќе биде детално од принципот на дисипација на топлина на електрични возила, дисипација на топлина, ефект на дисипација на топлина и други аспекти.
Принципот на дисипација на топлина кај електричните возила е грубо поделен на два вида: воздушно ладење и течно ладење.
1, воздушно ладење: Овој метод на дисипација на топлина е главно со пренесување на топлината генерирана внатре во електричното возило на надворешниот воздух, а топлината се испушта по контакт со воздухот за да се постигне целта на дисипација на топлина.
Дисипацијата на топлината на воздухот главно се постигнува преку вентилаторот, вентилаторот ќе внесе воздух во радијаторот, а потоа преку природна или присилна конвекција, топлината непречено ќе се дисперзира надвор од машината во електричното возило.
Предностите на овој метод на дисипација на топлина се: едноставен и лесен, ниска цена, топло одржување итн.;
Недостаток е што ефектот на дисипација на топлина не е задоволителен, а температурата на моторот со турбо полнач брзо се зголемува и полека се лади.
2, течно ладење: дисипација на топлина со течно ладење на електрични возила, слично на традиционалните автомобили, главно преку циркулацијата на течноста за ладење за да се извади голема количина на топлина генерирана внатре, со цел да се постигне целта на дисипација на топлина и температура контрола.
Течно ладениот тип е главно за постигнување неколку чекори: (1) ладилникот ја пренесува топлината генерирана од внатрешната течност во ладилникот.
(2) Течноста за дисипација на топлина ја придвижува пумпата за вода да тече низ моторот и радијаторот за да го заврши ладењето.
(3) Течноста за ладење тече назад кон радијаторот и повторно ја пренесува топлината, формирајќи циклус.
Предноста на течното ладење е тоа што ефектот на дисипација на топлина е позначаен, а топлината може да се пренесе побрзо;
Недостаток е што цената е поголема, а одржувањето на системот за течно ладење е исто така потешко.
Покрај горенаведените два методи за дисипација на топлина, дисипацијата на топлина на електричните возила ги има следните начини: 1, тип на воздушна преграда: тој е еден од вообичаените начини на дисипација на топлина на електричните возила, преку различни материјали за апсорбирање и зрачење на топлина, за дисипација на топлина, главната идеја е да се одделат топлината и воздухот во електричните возила за да се постигне ефектот на намалување на температурата.
2, хидраулични: Овој метод на дисипација на топлина главно се користи во големи електрични возила, преку транспарентно масло со висока температура и масло со ниска температура, формирање на одредено растојание на цевководот за да се постигне целта на дисипација на топлина.
3, суперспроводлив: Овој метод на дисипација на топлина обично се користи во високотехнолошки електрични возила, преку употреба на специјални материјали за да се намали површината на дисипација на топлина, за да се постигне целта за подобрување на ефектот на дисипација на топлина.
Генерално, ефектот на дисипација на топлина на електричните возила е многу добар, во споредба со возилата со традиционални гориво, генерираната топлина е помала, така што шемата за дисипација на топлина е релативно едноставна, а ефектот на дисипација на топлина ќе биде релативно подобар.
Меѓутоа, поради повисоките барања за безбедност на електричните возила, заштитните мерки на системот за дисипација на топлина се исто така доста важни, особено кога волуменот на дисипација на топлина е мал, внатрешниот радијатор и надворешната решетка треба да бидат совршено интегрирани, за да се избегнат некои несреќи.
Во исто време, во понатамошниот развој на индустријата за електрични возила, ќе се развие посовршена технологија за дисипација на топлина, што е важна мерка за подобрување на перформансите на возилото и промовирање на технолошкиот развој.
