Плоча за ладење на батеријата и вода за ладење на батеријата
Со длабинската промоција на националното термичко управување со возилата со нова енергија, индустријата за нови енергетски возила привлекува сè повеќе внимание. Како срцето на возилата со нова енергија, безбедноста, животниот век, опсегот на возење и перформансите на батериите за напојување, исто така, станаа во фокусот на вниманието на повеќето корисници. Со цел да се подобрат перформансите на батериите, да се продолжи работниот век на пресметување на CFD, да се зголеми опсегот на возење на возилата и да се спречат безбедносни несреќи на батериите за напојување, работната температура на батеријата стана еден од клучните фактори.
Помеѓу сите решенија за ладење на батериите, течното ладење стана главен метод на ладење кој го надминува воздушното ладење и ладењето со промена на фазата поради големиот специфичен топлински капацитет и високиот коефициент на пренос на топлина. Топлината генерирана од батеријата за напојување за време на работата се пренесува преку контактот помеѓу електронските компоненти и површината на алуминиумскиот уред во облик на плоча и на крајот се пренесува од течноста за ладење во протокот на каналот во плочата на уредот. Овој алуминиумски уред во облик на плоча е плочата за ладење на вода.
Дизајнот и распоредот на плочата за водено ладење се исто така разновидни, главно определени од типот на батеријата и целокупниот распоред на батерискиот систем. Покрај тоа, со цел да се обезбеди температурна униформност на батерискиот пакет со голема енергија, целиот систем за управување со топлинска енергија во основа усвојува дизајн на повеќепаралелни гранки. Колку е подолг каналот за ладење, толку е потешко да се контролира рамномерноста на температурата.
Процес на промени на плочата за ладење вода на батеријата
Електричните возила еволуираа од раната конверзија на обично масло во електрична енергија до оптимизација на решенијата за PACK батерии под услов за намалување на трошоците, а маршрутата на процесот на плочата за ладење вода исто така претрпе промени.
1. Производ од прва генерација - екструдирана алуминиумска плоча за водено ладење
Материјалот на профилната плоча за водено ладење е алуминиумски профил од 6 серии со дебелина од околу 2мм. Нема потреба да се користи дизајн на суспензија. VDA модулите се директно наредени на врвот, со 3-4 модули поставени на секој блок. Каналот за проток на вода, исто така, може да се интегрира во дното на кутијата. Сите модули се наредени на плочата за водено ладење, а јачината е очигледна.
2. Перформансите на производот од втората генерација - перформансите на малата плоча за печат и таблата за ладење на цевката за пијано ќе влијаат на перформансите на батеријата за напојување, што директно влијае на траењето на батеријата на електричните возила. Неколку чинии со алуминиумска вода и ладни штици се повеќе од десет или дваесет килограми течност ограничена на играта на батериите, па директно се внесуваат во студената палата. Сцената. Всушност, процесот на заварување е широко користен во автомобилската индустрија. Се користат предниот ладилник, кондензаторот и плочестиот разменувач на топлина на автомобилот. Општо земено, алуминиумот од 3 серии е обоен на заварената положба, а потоа претерано висока температура (околу 600 ° C) се топи заварена печка за заварување, така што процесот на работа е релативно едноставен. Користете го истиот процес, но апликацијата е различна. Таблата за печат мора прво да стави печат на парче дизајн. Длабочината на тркачот е генерално 2-3,5 мм. Заварени со друга таблета со друга таблета. Напречниот пресек на каналот за проток на цевката од хармоника е сличен на обликот на цевката од хармоника, со колектори на двата краја кои дејствуваат како сливови, така што внатрешната насока на протокот може да биде само права и не може да се дизајнира произволно како плоча со печат, и има одредени ограничувања.
3. Производи од трета генерација - интеграција и интеграција на течна плоча за ладење
Бидејќи густината на енергијата на една ќелија на батерија достигнува одредено тесно грло, густината на енергијата на целиот пакет може да се зголеми само со зголемување на стапката на групирање PACK. Со цел да се натрупаат повеќе батерии во батерискиот пакет, модулот станува се поголем и поголем, па дури и концептот на модулот е откажан, а батериите се директно натрупани на кутијата, што е CTP. Во исто време, плочата за ладење вода на батеријата исто така се развива во насока на голема табла, или интегрирана во кутијата или модулот, или направена во голема печатена плоча рамна на дното од кутијата или покривајќи го горниот дел од батеријата ќелија.
Меѓу трите типа, функционалната сложеност на плочата за течно ладење од типот на печатена плоча ќе биде поголема, бидејќи вклучените барања за печат и заварување се многу тешки. Во исто време, без разлика каков процес на производство на плочата за ладење вода за батерии се користи, заварувањето е многу важен процес. Во денешно време, технологијата за обработка на заварување на плочите за водено ладење е главно поделена во три категории: енергетско дифузно поврзување, вакуумско лемење и заварување со триење со мешање. Плочите за ладење со течност за лемење со вакуум имаат карактеристики на флексибилна структура на дизајн и висока ефикасност на заварување, така што тие се широко користени во областа на електричните возила.
Во моментов, со постепената диверзификација на структурата на течните плочи за ладење, барањата за процесите на заварување стануваат се повисоки и повисоки, а заварувањето исто така се развива во следните 6 насоки: 1) Подобрување на енергетската ефикасност на заварувањето, зголемување на продуктивноста на заварувањето и намалување на заварувањето трошоци; 2) Подобрување на нивото на механизација и автоматизација на работилницата за подготовка и подобрување на стабилноста на квалитетот на заварувањето; 3) Автоматизирање на процесот на заварување, подобрување на околината за производство на заварување и решавање на тешките работни услови; 4) Развојот на новите индустрии продолжува да го промовира унапредувањето на технологијата на заварување; 5) Истражувањето и развојот на изворите на топлина не може да се игнорираат; 6) Технологијата за заштеда на енергија е вообичаена грижа. Накратко, ова исто така поставува повисоки барања за истражување и развој и производство на опрема за заварување.
