Следното е детален вовед во системот за ладење на нови енергетски возила:
1. Цел на системот за ладење
Системот на батерии на возилата со нова енергија треба да работи во тесен температурен опсег, што вклучува траење на батеријата, километражата и безбедносни проблеми. При превисока температура, траењето на батеријата ќе се оштети, па дури и може да има ризик од експлозија; при премногу ниска температура, густината на енергијата на батеријата ќе се намали, што ќе резултира со намалување на километражата. Затоа, многу е важно да се одржи стабилноста на работната температура на батеријата. Главната цел на системот за дисипација на топлина е да ја контролира и одржува работната температура на батеријата и моторот, како и навремено да ја исфрла топлината што ја создаваат батеријата и моторот за да ја одржува целокупната температура стабилна.
2. Дизајн на систем за ладење
Дизајнот на системот за ладење за возила со нова енергија треба да ги земе предвид следните фактори:
(1) Област за ладење: Колку е поголема површината за ладење на батеријата или моторот, толку е посилна способноста да се апсорбира топлински капацитет и толку подобро може да ја регулира температурата на батеријата или моторот.
(2) Материјал за ладење: При изборот на материјали треба да се земат предвид факторите како што се топлинската спроводливост, тежината и цената. Во сегашните дизајни, повеќето материјали за ладење се алуминиум или бакар, бидејќи и двата материјали имаат добра топлинска спроводливост и висока механичка сила.
(3) Структура за дисипација на топлина: структурниот дизајн на системот за дисипација на топлина, исто така, треба да ја земе предвид ефикасноста и безбедноста на дисипација на топлина. Почестиот структурен дизајн сега користи компоненти како што се плочи за дисипација на топлина, решетки за дисипација на топлина и внатрешни вентилатори за да ја исфрлат топлината од батериите или моторите.
3. Принцип на работа на системот за ладење
Системот за ладење обично ја лади батеријата или моторот со циркулирање на разладното средство во ладилникот. За време на процесот на циркулација на течноста за ладење, системот за ладење обично треба да земе предвид некои дополнителни фактори, како што се режимот на ладење со силен ветер и режимот на испорака на течноста за ладење. Општо земено, и двата режима можат ефикасно да ја намалат температурата на батеријата или моторот, но изборот на специфичниот режим треба да се одреди според вистинската средина за користење и потребите на возилото.
4. Одржување и нега на системот за ладење
При секојдневна употреба, системот за ладење на возилата со нова енергија треба да се контролира и одржува за да се обезбеди негово нормално функционирање. Некои дефекти на системот за ладење, како што се блокирање на цевката за масло, истекување на средството за ладење итн., ќе предизвикаат прегревање или преладење на батеријата или моторот или уште посериозни проблеми, што ќе влијае на перформансите на автомобилот. Затоа, исто така е многу важно да се одржува и да се грижи за системот за ладење.
Накратко, треба да се обрне внимание на дизајнот, принципот на работа и одржувањето на системот за ладење на возилата со нова енергија, што не ги вклучува само перформансите на автомобилот, туку и работниот век и корисничкото искуство на возилата со нова енергија.
