1. Бидејќи моторното масло има топлинска спроводливост и континуирано циркулира во моторот, ладилникот за масло ги лади картерот на моторот, спојката, компонентите на вентилот итн. , а другите делови сè уште се потпираат на ладилникот за масло за ладење.
2. Главните материјали на производот вклучуваат метални материјали како што се алуминиум, бакар, нерѓосувачки челик и одлеаноци. По заварувањето или склопувањето, топлиот страничен канал и ладниот страничен канал се поврзани за да формираат целосен разменувач на топлина.
3. На почетокот, температурата на моторното масло брзо се зголемува, а има временска разлика за маслото да ја пренесе топлината во куќиштето на моторот. За време на оваа временска разлика, ладилникот за масло веќе стапил во сила. Во тоа време, ќе се чувствувате многу топло кога ќе го допрете куќиштето на моторот со раката и ќе почувствувате дека е добро и ефективно. Откако моторот работи долго време, се зголеми и брзината на возилото, а ладилникот за масло достигна најдобра работна состојба. Во тоа време, температурата на куќиштето на моторот се зголеми на релативно високо ниво. Брзо допрете го куќиштето на моторот и ќе видите дека е многу жешко, но не и онаков што не можете да го допрете. Во исто време, температурата на ладилникот за масло е исто така многу висока. Оваа ситуација покажува дека термичкиот процес е избалансиран. Процесот на ладење со ветер и топлинска спроводливост на брзината на возење на мотоциклот се избалансирани и нема да ја зголемат температурата. Во тоа време, температурата е поделена на два: 1. Температурата на маслото 2. Температурата на куќиштето на моторот. Првиот е повисок од вториот. Кога нема ладилник за масло и не е инсталиран ладилник за масло, во истиот процес како погоре, ќе видите дека температурата на моторот се зголемува многу брзо на почетокот, а куќиштето на моторот е речиси недопирливо за кратко време. По долго време возење, не се осмелувате да ја допрете температурата на куќиштето на моторот со рака, дури и за многу кратко време. Методот што вообичаено го користиме за да судиме е да посипете малку вода на куќиштето на моторот и да слушнете звук на чкрипење Тоа значи дека температурата на куќиштето на моторот надминала 120 степени.
4. Функција: Главно се користи за ладење масло за подмачкување на моторот или гориво на возила, инженерски машини, бродови, итн. Топлата страна на производот е масло за подмачкување или гориво, а студената страна може да биде вода за ладење или воздух. За време на процесот на возење на возилото, маслото за подмачкување во главните системи за подмачкување се потпира на моќта на пумпата за масло да помине низ топлиот страничен канал на ладилникот за масло за да ја пренесе топлината на студената страна на ладилникот за масло, додека водата за ладење или ладниот воздух ја одземаат топлината низ ладниот страничен канал на ладилникот за масло, остварувајќи ја размената на топлина помеѓу ладните и топлите течности, осигурувајќи дека маслото за подмачкување е на најсоодветната работна температура. Вклучувајќи го ладењето на маслото за подмачкување на моторот, маслото за подмачкување на автоматскиот менувач, маслото за подмачкување на серво волан итн.
