Според насоката на проток на течноста за ладење во радијаторот, радијаторот може да се подели на два вида: надолжен проток и вкрстен проток. Според структурата на јадрото на радијаторот, радијаторот може да се подели на јадро за ладење од типот цевка, јадро за ладење од тип на цевка и јадро на радијатор на плоча.Постојат два главни типа на радијатори за автомобили: алуминиум и бакар, првиот се користи за општи патнички автомобили, вториот се користи за големи комерцијални возила. Материјалите за автомобилски радијатори и технологијата на производство се развиваат. Алуминиумскиот радијатор со неговите очигледни предности во материјалната лесна тежина, во полето на автомобили и лесни возила постепено го заменува бакарниот радијатор во исто време, технологијата и процесот на производство на бакарни радијатори се многу развиени, радијатор со лемење со бакар во патнички автомобили, градежни машини, тешки камиони и други предности на радијаторот на моторот се очигледни. Радијаторите на странските автомобили се претежно алуминиумски радијатори, главно од перспектива на заштита на животната средина (особено во Европа и САД). Во новите европски автомобили, процентот на алуминиумски радијатори е во просек 64%. Од гледна точка на развојот на производството на автомобилски радијатори во Кина, алуминиумскиот радијатор произведен со лемење постепено се зголемува. Блемирани бакарни радијатори се користат и во автобуси, камиони и друга инженерска опрема.
