Структурата и принципот на работа на радијаторот за пренос.
Радијаторот за пренос главно се состои од јадрото на радијаторот за ладење, горната комора за вода и долната комора за вода за складирање на течноста за ладење. Јадрото на радијаторот е основниот дел на радијаторот, составен од цевки за дисипација на топлина, перки за дисипација на топлина (или ленти за дисипација на топлина), горните и долните главни плочи итн. Има доволно површина за дисипација на топлина и може да ја исфрли топлината од течноста за пренос во околината. Радијаторите обично се направени од алуминиум бидејќи алуминиумот има одлична топлинска спроводливост .
Видовите и позициите на инсталација на радијаторот на менувачот.
Постојат различни видови на радијатори за пренос, вклучувајќи воздушно ладење и водено ладење. Радијаторите со воздушно ладење ја трошат топлината користејќи го природниот проток на воздух генериран за време на работата на возилото или принудниот проток на воздух произведен од вентилаторите за ладење. Радијаторот што се лади со вода користи течност за ладење за да ја апсорбира топлината од течноста за пренос, која потоа се влева во радијаторот на моторот за понатамошна дисипација на топлина 2. Радијаторот обично се поставува зад предната решетка, во скриена положба. Предлози за одржување и нега на радијаторот на менувачот. За да се обезбеди нормално функционирање на радијаторот на менувачот, се препорачува редовно да се проверува количината и квалитетот на течноста за ладење за да се осигура дека нема истекување или влошување на течноста за ладење. Дополнително, одржувајте ја нормалната состојба на возење на возилото, избегнувајте долгорочно возење со мала брзина или често паркирање за да го намалите ризикот од прегревање на менувачот. Редовната замена на течноста за менувачот и течноста за ладење е исто така важна за одржување на ефикасен радијатор.
