Кога воздухот се загрева, тој станува помалку густ и го губи кислородот. Кај моторот ова може да предизвика неколку проблеми. Најчестиот проблем е губење на ефикасноста. Други проблеми може да вклучуваат абење и оштетување на топлината на блокот на моторот и чукање на моторот предизвикано од воздушните џебови во воздухот што се напојува за согорување.
Во моторот, интерладилникот ја неутрализира вишокот топлина предизвикана од преполнување или турбо полнење на моторот. Кога воздухот се лади, тој станува погуст. Оваа зголемена густина овозможува согорување на повеќе воздух и гориво по циклус на моторот, што на крајот ја зголемува излезната моќност на моторот.
Технички, интерладилникот е уред кој се користи помеѓу фазите на полнење или турбо полнење за ладење на воздухот за употреба во следната фаза. Ако уредот се користи на крајот од циклусот на полнење, тој се нарекува после ладилник. И покрај оваа разлика, двете имиња често се користат наизменично.
Големината и дизајнот зависат од моторот во кој е инсталиран интерладилникот. Многу модерни автомобили имаат интерладилници или после ладилници. Ги има и во авиони и други мотори со голема моќност.
Меѓу ладилникот воздух-воздух работи со поминување на топол воздух од моторот низ цевките. Овој воздух се лади со пренос на топлина, бидејќи поладен воздух поминува надвор од цевките. Каде е монтиран интерладилникот на моторот, ја одредува ефикасноста на системот за ладење.
Системите монтирани напред се најефикасни. Тие седат на предниот дел од автомобилот, каде што движењето на автомобилот напред може да го присили воздухот низ системот. Ова резултира со постојано снабдување со ладен воздух.
Системите поставени одозгора се малку помалку ефикасни. Тие седат на врвот на моторот, што овозможува повеќе топлина од моторот да влијае на системот меѓу ладилниците, додека топлината се зголемува. Исто така, ова поставување не обезбедува вграден извор на ладен воздух. Многу механичари го заобиколуваат овој проблем со инсталирање на лажичка на хаубата, подигнат отвор во хаубата што дозволува воздухот да помине во просторот на моторот.
Интерладилникот воздух-вода работи со пренесување на топлината од воздухот на моторот во вода. Откако ќе се загрее водата, таа се оддалечува од жешките делови на моторот. Потоа ја пренесува топлината во надворешниот воздух.
