Радијаторот на вашиот автомобил го чува моторот од прегревање или замрзнување. Тоа е нејзината главна работа, и тоа е важна (некои, исто така, ја одржуваат течноста за менувачот на добра температура). Технички, автомобилот може да работи без радијатор, но моторот би се прегреал супер брзо. Дознајте повеќе за овој критичен дел од опремата и што да барате кога е време да го замените.
Како работи радијаторот? Вашиот мотор произведува многу топлина. За среќа, течноста за ладење не дозволува прегревање. Како што тече низ и околу моторот, течноста за ладење ја апсорбира топлината и ја носи до радијаторот.
Кога ќе стигне до радијаторот, течноста за ладење тече во цевки. Движењето на автомобилот го принудува воздухот низ редовите што минуваат помеѓу цевките, ладејќи ја течноста за ладење додека оди. Ова ја троши топлината низ решетката на возилото, а потоа течноста за ладење се враќа во моторот за да продолжи да се лади. Сè додека радијаторот може да ја исфрли топлината доволно брзо за да ја одржува течноста за ладење ефикасна, моторот може да работи без прегревање.
Ако радијаторот не работи ефикасно или не е соодветен за произведената коњска сила, моторот ќе се прегрее.
Делови од системот за ладење на моторот Во теоријата, радијаторот е прилично едноставен разменувач на топлина. Но, за да функционира правилно, радијаторот треба да може ефикасно да пумпа течност за ладење, да складира течноста за ладење и да разменува топлина. Овие процеси бараат неколку клучни делови кои ќе ги објасниме подетално подолу.
Јадрото на радијаторот Најголемиот дел од радијаторот, и делот на кој луѓето прво мислат, е јадрото. Јадрото се состои од метални цевки опкружени со мали перки каде што течноста за ладење оди да ја исфрли топлината. Топлината се пренесува на перките, кои постојат помеѓу редовите на цевките.
Перките за ладење обично се направени од тенок алуминиум и порамнети да изгледаат како редови од мали „v“ помеѓу цевките. Перките може да се оштетат и да се затнат од инсекти и остатоци од патишта, па затоа е добро да ги чистите периодично за да останат функционални.
Јадрата доаѓаат во различни големини и со различен број на редови. Има многу разлики во типовите на јадра, за кои можете да прочитате овде.
Радијаторите имаат прилично долг животен век и треба да можат да одат 8-10 години без потреба од замена. Влезни и излезни црева Влезното црево ја зема течноста за ладење од моторот и ја влече во радијаторот. Излезното црево ја враќа течноста за ладење во моторот. И покрај тоа што се наједноставниот дел од радијаторот, цревата се исто така најранливите точки на радијаторот. Бидејќи цревата на радијаторот имаат тенденција да издржат абење и кинење внатрешно, можеби нема да сфатите дека се деградираат додека всушност не протекуваат.
Цревата на радијаторот вообичаено траат околу 4 години, но можеби ќе треба да се заменат порано во зависност од употребата. Цревата на грејачот се поврзуваат со јадрото на грејачот под вашата цртичка.
Како и цревата на радијаторот, треба да ги менувате цревата на грејачот на секои четири години.
