Топлата вода од моторната јакна е поделена на многу мали нишки од горе до долу или странично и ја расфрла својата топлина до околниот воздух. Зголемете ја областа на дисипација на топлина и забрзајте го ладењето на водата. Откако водата за ладење ќе помине низ радијаторот, неговата температура може да се намали за 10 до 15 ° C. Со цел да се отстрани топлината од радијаторот што е можно поскоро, зад радијаторот е инсталиран вентилатор за работа со ладилникот. Интензитетот на ладење на системот за присилно ладење на водата е генерално под влијание на брзината на работа на моторот, брзината на вртење на коленестото вратило, пумпата за вода и вентилаторот и надворешната температура на воздухот. Кога се менуваат условите за работа, како што се високата надворешна температура на воздухот и моторот што работи со мала брзина и големо оптоварување, потребно е интензитетот на ладењето да биде силен, во спротивно моторот е склон на прегревање.
Во моментов, електричните радијатори на автомобили обично се направени од легура на алуминиум. Водоводната цевка и ладилникот се претежно изработени од алуминиум. Алуминиумската цевка за вода се прави во рамна форма со брановиден ладилник. Нагласени се перформансите на дисипација на топлина. Насоката на инсталацијата е нормална на насоката на протокот на воздух. , Обидете се да ја направите отпорноста на ветерот што е можно помала, а ефикасноста на ладењето треба да биде висока. Течноста за ладење тече во јадрото на ладилникот, а воздухот поминува надвор од јадрото на ладилникот. Топлата течност за ладење станува студена со дисипирање на топлината на воздухот, а студениот воздух се загрева со апсорбирање на топлината што ја диспецира течноста за ладење, а дисипацијата на топлина се постигнува преку целокупната циркулација.
Бидејќи радијаторот на електричното возило е важна компонента на системот за ладење на моторот што се лади во вода и со развојот на пазарот на автомобили во мојата земја, радијаторот на електричното возило исто така започна да се развива во насока на леснотија, економичност и погодност Во моментов, електричните возила на мојата земја Радијаторите главно се поделени во два вида: DC тип и тип на вкрстен проток. Структурата на јадрото на разменувачот на топлина има два вида: тип на цевка-лист и тип на лента-цевка. Јадрото на радијаторот од типот перка се состои од многу тенки ладни цевки и перки. Цевката за ладење усвојува пресек на плоча за да се намали отпорот на воздухот и да се зголеми површината за пренос на топлина.
