Склоп на радијатор

1.Вовед во производот

Склопот на радијаторот припаѓа на системот за ладење на автомобилот. Радијаторот во системот за водено ладење на моторот е составен од три дела: влезната комора, комората за излез на вода, главната перка и јадрото на радијаторот. Течноста за ладење тече во јадрото на радијаторот, а воздухот минува надвор од радијаторот. Топлата течност за ладење станува ладна со расфрлање на топлина во воздухот, а ладниот воздух се загрева со апсорпција на топлината што се троши од течноста за ладење.

2. Материјал на производот
Постојат два главни типа на склоп на радијатори: алуминиум и бакар. Првиот се користи во општи патнички автомобили, а вториот се користи во големи комерцијални возила.
Материјалите за автомобилски радијатори и технологијата на производство се развија брзо. Со своите очигледни предности во лесните материјали, алуминиумските радијатори постепено ги заменуваат бакарните радијатори во областа на автомобили и лесни возила. Во исто време, технологијата и технологијата на производство на бакарни радијатори постигнаа голем напредок. Бакарни радијатори за лемење се користат во патнички автомобили, Очигледни предности кај радијаторите на моторот како што се градежни машини и тешки камиони. Радијаторите за странски автомобили се претежно алуминиумски радијатори, кои главно се разгледуваат од перспектива на заштита на животната средина (особено во европските и американските земји). Кај новите европски автомобили, алуминиумските радијатори сочинуваат во просек 64%. Од перспектива на изгледите за развој на производството на автомобилски радијатори во мојата земја, бројот на алуминиумски радијатори произведени со лемење постепено се зголемува. Бакарни радијатори за лемење се користат и во автобуси, камиони и друга инженерска опрема.

3.Структура
Склопот на радијаторот е незаменлива и важна компонента во автомобилскиот систем за ладење на моторот со водено ладење и се развива во насока на леснотија, ефикасност и економичност. Структурата на склопот на радијаторот постојано се прилагодува на новите случувања.
Јадрото на радијаторот со перки на цевката се состои од многу тенки цевки и перки за ладење, а повеќето од цевките за ладење користат пресеци со искривени пресеци за да се намали отпорот на воздухот и да се зголеми површината за пренос на топлина.
Јадрото на радијаторот треба да има доволно површина за проток на течноста за ладење, а во исто време треба да има доволно површина за проток на воздух за да се овозможи доволно воздух да помине за да ја одземе топлината што се пренесува од течноста за ладење до радијаторот. Во исто време, мора да има доволно површина за дисипација на топлина за да ја заврши размената на топлина помеѓу течноста за ладење, воздухот и ладилникот.
Радијаторот со појас на цевката се формира со заварување на брановидниот појас за зрачење и цевката за ладење наизменично.
Во споредба со радијаторот од типот цевка и перки, радијаторот со цевка и лента може да ја зголемат површината на дисипација на топлина за околу 12% под исти услови. Дополнително, на ременот за дисипација на топлина има дупки слични на решетки кои го нарушуваат протокот на воздух за да го уништат воздухот што тече на површината на појасот за дисипација на топлина. Адхезиониот слој на горната страна го подобрува капацитетот за дисипација на топлина.

4.ЧПП
П: Дали можете да произведувате според примероците?
О: Да, можеме да произведеме со вашите примероци или технички цртежи. Можеме да ги изградиме калапи и тела.
П: Како да се испорача?
О: Морски товар, воздушен товар, експрес;
П: Кои се вашите услови за испорака?
О: Можеме да правиме EXW, FOB, FCA, CFR, CIF.ect