Здраво, сите, денес ќе разговараме за радијаторот на автомобилот, разберете го принципот на радијаторот на автомобилот!
Пред сè, радијаторот на автомобилот е составен од три дела: комора за довод на вода, комора за излез на вода, главно парче и јадро на радијаторот. Течноста за ладење тече внатре во јадрото на радијаторот, а воздухот минува надвор од радијаторот. Топлата течност за ладење се лади додека ја расфрла топлината во воздухот, а ладниот воздух се загрева додека ја апсорбира топлината од течноста за ладење.
По категорија:
Според насоката на проток на течноста за ладење во радијаторот, радијаторот може да се подели на надолжен проток и попречен проток.
Според структурата на јадрото на радијаторот, радијаторот може да се подели на јадро на радијатор од типот цевка, јадро на радијатор од типот цевка и јадро на радијатор од типот плоча.
Функцијата на радијаторот на автомобилот е:
Заштитете го автомобилот од оштетување и чувајте го моторот во соодветниот температурен опсег. Радијаторот припаѓа на системот за ладење на автомобилот. Радијаторот во системот за ладење со вода на моторот се состои од комората за довод на вода, комората за излез на вода, главниот дел и јадрото на радијаторот. Радијаторот користи вода како носач на топлина за да ја спроведе топлината низ голема површина на ладилник за да ја исфрли топлината на конвективен начин за да ја одржи соодветната работна температура на моторот. Начинот на чистење на радијаторот е: 1, отстранете го браникот за да ја пронајдете положбата на резервоарот за вода; 2. Прилагодете ја млазницата на пиштолот за вода во спреј и прилагодете го притисокот до соодветната големина за да се исплакне кон површината на радијаторот; 3. Проверете дали ладилникот е оштетен; 4. Поставете го браникот во обратен редослед на расклопување.
Структура на автомобилски радијатор:
Радијаторот на автомобилот е незаменлив и важен дел од системот за ладење на моторот на автомобилот со водено ладење, кој се развива во насока на мала тежина, висока ефикасност и економичност. Структурата на радијаторот на автомобилот исто така постојано се прилагодува на новите случувања.
Јадрото на чип-радијаторот се состои од многу фини цевки за ладење и ладилници. Повеќето од цевките за ладење се рамни и кружни делови за да се намали отпорот на воздухот и да се зголеми површината за пренос на топлина.
Јадрото на радијаторот треба да има доволна површина за проток за да се овозможи течноста за ладење да помине низ, а исто така треба да има доволно површина за проток на воздух за да се овозможи доволно воздух да помине за да ја однесе топлината од течноста за ладење до радијаторот. Во исто време, мора да има доволно површина за дисипација на топлина за да се заврши размената на топлина помеѓу течноста за ладење, воздухот и ладилникот.
Радијаторот на цевководниот појас е составен од брановидни расфрлани тропски и ладилни цевки наредени со заварување.
Во споредба со радијаторот со цевководни чипови, радијаторот со ремен со цевки може да ја зголеми површината на дисипација на топлина за околу 12% под истите услови. Дополнително, појасот за дисипација на топлина отвора дупка слична на ролетните со нарушен проток на воздух за да го уништи прицврстувачкиот слој на течениот воздух на површината на расфрланата тропска зона и да го подобри капацитетот за дисипација на топлина.
Одржување и поправка на радијатори за автомобили:
Радијаторот на автомобилот како компоненти за внатрешен пренос на топлина и спроводливост на топлина, бидејќи автомобилот игра важна улога, материјалот на радијаторот на автомобилот е главно алуминиум или бакар, јадрото на радијаторот е неговите главни компоненти, со течноста за ладење, општо земено, радијаторот на автомобилот е разменувач на топлина . А за одржување и поправка на радијаторот, повеќето сопственици се само малку разбрани, да воведам одржување и одржување на дневниот радијатор на автомобилот.
Радијаторот и резервоарот за вода заедно како уред за дисипација на топлина на автомобилот, во однос на неговиот материјал, металот не е отпорен на корозија, затоа треба да се избегнува и да контактира киселина и алкали и други корозивни раствори, за да не се оштети . За радијаторот на автомобилот, блокадата е многу честа грешка, намалете ја појавата на блокада, треба да се инјектира со мека вода, тврдата вода треба да омекне по инјектирањето, за да не се создаде скала предизвикана од блокадата на радијаторот на автомобилот. Во зима времето е студено, а радијаторот лесно се замрзнува, па затоа треба да се додаде антифриз за да се избегне замрзнување на водата. При секојдневна употреба, нивото на водата треба да се проверува во секое време, а по ладењето да се додаде вода. Кога додавате вода во радијаторот на автомобилот, капакот на резервоарот за вода треба полека да се отвора. Телото на сопственикот и другите оператори треба да бидат што подалеку од влезот на вода, за да не се предизвикаат изгореници предизвикани од високиот притисок и високата температура излив на масло и гас од доводот за вода.
