Начин на одржување Бидејќи интеркулерот е инсталиран напред, каналот за ладилник на интеркулерот често е блокиран од лисја и кал (прелевање на хидраулично масло во резервоарот за масло во управувачот), така што дисипацијата на топлина на интеркулерот е блокирана, па затоа треба да да се чистат редовно. Начинот на чистење е да се користи пиштол за вода со не премногу висок притисок за да се мие полека од врвот до дното или од дното до дното под агол нормално на рамнината на интеркулерот, но не смее да се навалува за да се спречи оштетување на интеркулерот. .
1, надворешно чистење (метод за чистење автомобил)
Бидејќи уредот за интеркулер е напред, каналот за ладилник на интеркулерот често е блокиран од лисја, тиња (хидраулично масло истурено во резервоарот за волан) итн., така што дисипацијата на топлина на интеркулерот е блокирана, па затоа треба да се исчисти редовно. Методот на чистење е да се користи пиштол за вода со не премногу висок притисок до вертикалниот агол на рамнината на интеркулерот, бавно испирање од горе-надолу или оддолу-нагоре, но не смее да биде наклонет да го спречи оштетувањето на интеркулерот.
2, внатрешно чистење, инспекција (метод на чистење со расклопување)
Внатрешниот цевковод на интеркулерот е често придружен со кал, гуми за џвакање и друга нечистотија, што не само што го стеснува каналот за проток на воздух, туку и го намалува капацитетот за размена на топлина за ладење, па затоа е неопходно да се заштити и чисти. Генерално секоја година или ремонт на моторот, резервоарот за поправка на заварување заедно, треба да се чистат и проверуваат внатре во интеркулерот.
Начин на чистење: Додадете воден раствор кој содржи 2% сода пепел (температурата треба да биде 70-80 ° C) во интеркулерот, наполнете го, почекајте 15 минути за да видите дали интеркулерот има истекување. Доколку има, треба да се демонтира, завари и поправа (исто како поправка на резервоарот за вода); Ако нема истекување, протресете напред-назад, повторете неколку пати, истурете го лосионот, а потоа наполнете го растворот со чиста вода што содржи 2% сода за миење, додека не се исчисти, а потоа додадете чиста топла вода (80-90 ℃ ) да се чисти додека испуштената вода не биде чиста. Ако надворешната страна на интеркулерот е обоена со масло, може да се исчисти и со алкална вода. Методот е: натопете го маслото во луга и отстранете го со четка додека не се исчисти. По чистењето, користете компримиран воздух за сушење на водата во интеркулерот или природно ладно суво, или не поврзувајте го интеркулерот со моторот кога уредот се лади, стартувајте го моторот и потоа поврзете ја цевката за довод на моторот кога нема вода во излезот на интеркулерот. Доколку се открие дека јадрото на интеркулерот е сериозно валкано, треба внимателно да се проверат филтерот за воздух и доводните цевки каде што има истекување и да се отстрани дефектот.
Најголемиот проблем со турбополначите е што растојанието помеѓу доводот на свеж воздух и високотемпературниот издув е многу блиску, а температурата на влезниот свеж воздух ќе се зголеми многу откако ќе се компресира, па дури и ако наполнетиот мотор нема ефектот на високата температура на издувните гасови, исто така треба да помине низ интеркулерот за да се излади доводот. Температурата на компримиран воздух ќе се зголеми, наједноставниот пример е пумпата за воздух за да се надува гумата, не верувајте дека пријателите можат да ја допрат воздушната пумпа се надува, ќе знаат колку е страшна топлината акумулирана од компресија на воздухот. Дополнително, преку хемиското и физичкото знаење можеме да знаеме дека колку е помала температурата на воздухот, толку е поголема содржината на кислород, некои луѓе може да прашаат: што е важно ова? Знаете, за согорување на горивото е потребен кислород во воздухот, толку повеќе кислород може да дозволи повеќе гориво да согорува, а потоа и повеќе енергија. Пријателите кои сакаат да дознаат повеќе може да се повикаат на релевантниот вовед во инспираторниот систем. Интеркулерот е ефикасен ладилник чиј главен ефект е ладење на свеж воздух пред да влезе во моторот. Можете да замислите дека интеркулерот се наоѓа пред резервоарот за вода за ладење, така што може директно да биде погоден од студениот воздух што дува од глава нагоре, а исто така седи и зад филтерот за воздух, турбополначот или механичкиот компресор. Во пракса, повеќето од автомобилите се опремени со интеркулери лоцирани пред резервоарот за вода за ладење, а ефектот на ладење е навистина подобар од некои интеркулери со распоред на надземни простори, но тоа повеќе или помалку ќе влијае на протокот на воздух што се дува во резервоарот за вода за ладење, така што во некои екстремни случаи, како на пример на патеката, потребно е да се надгради резервоарот за вода за ладење за да се контролира температурата на моторот.
Интеркулерот е важен дел од моторот со турбо полнач, неговата функција е да ја подобри ефикасноста на размена на воздух на моторот. Во принцип, на интеркулерот му требаат околу две години за чистење. Постојат два начина за чистење на интеркулерот, едниот е да користите пиштол за вода под висок притисок за чистење, а другиот е да користите хемиски начин за чистење. Чистењето со пиштол за вода под висок притисок може да се изврши директно, додека хемиското чистење бара интеркулерот да се расклопи и потоа да се натопи во хемиски раствор. Интеркулерот е инсталиран помеѓу турбото на моторот и колекторот за довод на моторот и е потребен без оглед на типот на турбо што се користи во возилото. Треба да се напомене дека интеркулерот не е опремен на атмосферскиот мотор. За да се обезбеди нормално функционирање на интеркулерот, многу е неопходно редовно чистење.
Фреквенцијата на чистење на интеркулерот се одредува според употребата на возилото. Ако возилото често се вози во правлива средина за време на употребата или ако се вози во лоши временски услови подолго време, интеркулерот може побрзо да акумулира прашина и нечистотија. Затоа, се препорачува да се зголеми фреквенцијата на чистење во овие случаи. Дополнително, ако се открие дека површината на интеркулерот има ненормален шум или висока температура, тој исто така треба да се исчисти навреме. Чистењето на интеркулерот може да ги подобри перформансите на моторот и да го продолжи работниот век на моторот.
Интеркулерот со воздушно ладење се инсталира со радијаторот на резервоарот за вода, инсталиран пред моторот и се лади со вентилаторот за вшмукување и површинскиот ветер на автомобилот. Ако ладењето на интеркулерот е лошо, тоа ќе доведе до недоволна моќност на моторот и зголемена потрошувачка на гориво. Затоа, интеркулерот треба редовно да се проверува и одржува, а главните содржини се:
● Надворешно чистење
Бидејќи интеркулерот е инсталиран напред, каналот за ладилник на интеркулерот често се блокира со лисја, кал (прелевање на хидраулично масло во резервоарот за волан), така што дисипацијата на топлината на интеркулерот е блокирана, па затоа треба редовно да се чисти. Начинот на чистење е да се користи пиштол за вода со не премногу висок притисок до вертикал Аголот на рамнината на интеркулерот, бавно испирање од горе-надолу или оддолу-нагоре, но не смее да биде наклонет да го спречи оштетувањето на интеркулерот.
● Внатрешно чистење и проверка
Внатрешниот цевковод на интеркулерот е често придружен со кал, гуми за џвакање и друга нечистотија, што не само што го стеснува каналот за проток на воздух, туку и го намалува капацитетот за размена на топлина за ладење, па затоа мора да се одржува и чисти. Општо земено, секоја година или кога се врши ремонт на моторот и заварување на резервоарот, треба да се чисти и проверува внатрешноста на интеркулерот.
Начин на чистење: Додадете воден раствор кој содржи 2% сода пепел (температурата треба да биде 70-80 ° C) во интеркулерот, наполнете го, почекајте 15 минути за да видите дали интеркулерот има истекување. Доколку има, треба да се демонтира, завари и поправа (исто како поправка на резервоарот за вода); Ако нема истекување, протресете напред-назад, повторете неколку пати, истурете го лосионот, а потоа наполнете со чиста вода раствор кој содржи 2% сода за миење додека не биде релативно чиста, а потоа додадете чиста топла вода (80- 90 ° C) да се чисти додека ослободената вода не биде чиста. Ако надворешната страна на интеркулерот е обоена со масло, може да се исчисти и со алкална вода. Методот е: натопете го маслото во луга и отстранете го со четка додека не се исчисти. По чистењето, исушете ја водата во интеркулерот со компримиран воздух или исушете ја природно, или вклучете го моторот без да го поврзете интеркулерот и цевката за поврзување на моторот при инсталирање на интеркулерот, а потоа поврзете ја цевката за довод на моторот кога нема вода во воздухот излез од интеркулерот. Доколку се открие дека јадрото на интеркулерот е сериозно валкано, треба внимателно да се проверат филтерот за воздух и доводните цевки каде што има истекување и да се отстрани дефектот.
Интеркулерот е поставен пред моторот, а се лади со вентилаторот за вшмукување и површинскиот воздух на автомобилот. Ако интеркулерот е лошо ладен, тоа ќе доведе до недоволна моќност на моторот и зголемена потрошувачка на гориво. Затоа, интеркулерот треба редовно да се проверува и одржува.
Надворешно чистење: Бидејќи интеркулерот е инсталиран напред, каналот за ладилник на интеркулерот често е блокиран од кал (прелевање хидраулично масло во резервоарот за масло во управувачот), така што дисипацијата на топлина на интеркулерот е блокирана, така што треба да биде се чисти редовно. Начин на перење Користете пиштол за вода со низок притисок за полека миење од горе до долу или од дното нагоре под агол нормално на рамнината на интеркулерот, но не смее да се навалува за да се спречи оштетување на интеркулерот.
Ако има масло надвор од интеркулерот, може да се исчисти со алкална вода. Топол потсетник: По чистењето, интеркулерот мора целосно да се исуши или да се исуши со фен пред инсталацијата.
Внатрешно чистење: Внатрешноста на интеркулерот обично е прикачена на украдени производи како што е тиња, така што исто така треба да се чисти и одржува, генерално да се чисти еднаш годишно или кога се поправа моторот или резервоарот за вода. Методот на чистење е да се исплакне со алкална вода.
