Автомобилите или другите предмети во процесот на трчање ќе генерираат топлина, така што има автомобилски радијатори. Радијаторот на автомобилот е составен од комора за довод на вода, комора за излез на вода и јадро на радијаторот. Антифризот тече во јадрото на радијаторот и воздухот минува низ надворешната страна на радијаторот. Топол антифриз се лади со зрачење топлина во воздухот, додека студениот воздух се загрева со апсорпција на топлината што ја емитува антифризот. Значи, денес за пријателите краток вовед: радијатор за ладење со вода и радијатор за ладење на воздух кој е добар?
Во автомобилската област, постојат два главни методи за ладење на радијаторите: водено ладење и воздушно ладење. И двата методи имаат свои предности и недостатоци, па што е подобро? Ајде да го истражиме подолу.
Системот за дисипација на топлина што се лади со вода ја циркулира течноста за ладење во радијаторот низ пумпата, за да се постигне дисипација на топлина. Спротивно на тоа, радијаторите со воздушно ладење користат вентилатори за ладење за да ја исфрлат топлината. И двете имаат предности и недостатоци и треба да се изберат според конкретната ситуација.
За системот за дисипација на топлина што се лади со вода, неговата предност лежи во добриот ефект на ладење, може брзо да ја потроши топлината на моторот, да го одржува моторот во соодветниот опсег на работна температура. Во исто време, системот за дисипација на топлина со водено ладење може да ја одржува стабилната работна температура на моторот преку циркулацијата на течноста за ладење и да одржува добар ефект на дисипација на топлина дури и во средина со висока температура. Сепак, системот за дисипација на топлина што се лади со вода бара редовна замена на течноста за ладење, што е релативно скапо за одржување, а проблемот со замрзнување на течноста за ладење може да се појави во средини со ниска температура.
Спротивно на тоа, радијаторите со воздушно ладење се поедноставни, не бараат сложени линии и течноста за ладење и се поевтини за одржување. Сепак, ефектот на дисипација на топлина на радијаторите со воздушно ладење е релативно слаб, што лесно е под влијание на температурата на околината и е подложно на прегревање. Во средина со висока температура, ефектот на дисипација на топлина на радијаторите со воздушно ладење исто така ќе биде засегнат.
Треба да се напомене дека различни модели на автомобили и средини за употреба треба да изберат различни начини на дисипација на топлина. За мотори со високи перформанси или возила кои работат со голема брзина долго време, системот за ладење со вода за ладење е подобар избор. И за некои мали возила или употреба на околина со ниски температури, радијаторот за ладење на воздухот е посоодветен.
Во пракса, отстранувањето на радијаторот треба да се изврши според одредени чекори, пред сè, неопходно е да се отвори хаубата на автомобилот, да се отстрани доводната цевка која се наоѓа над вентилаторот за ладење и да се отстрани вентилаторот за ладење. Потоа, користете професионални алатки за да ги одвртите четирите завртки на вентилаторот за ладење и вентилаторот за климатизација и на крајот извадете го вентилаторот за ладење од автомобилот.
Сумирајќи, изборот на методот на водено ладење или ладење со воздушно ладење треба да се одлучи според конкретната ситуација. При вистинска работа, неопходно е да се обрне внимание на чекорите на расклопување на радијаторот и да се работи во правилен редослед за да се обезбеди нормална употреба на автомобилот!
