Ладилниците за масло може да се поделат на ладилници за масло со воздушно ладење и ладилници за масло со ладење со вода според различните медиуми за размена на топлина, главно се користат за ладење на хидраулично масло и масло за подмачкување; Ладилникот за масло е широко користен во машини за пластика, градежни машини, рударски машини, автомобили, челик, енергија од ветер, воздушна и други индустрии. Постојат многу видови ладилници за масло, ладилникот за масло за ладење со вода е поделен на ладилник за масло за цевки и ладилник за масло за плочи, ладилник за масло за плочи е поделен на ладилник за масло од плоча што може да се одвојува (разменувач на топлина со плоча што може да се одвои) и ладилник за масло за лемење (разменувач на топлина за лемење ); Ладилникот за масло со воздушно ладење е поделен на тип цевка - лист и тип на плоча - перка.
Главната функција на ладилникот за автомобилско масло е да го забрза дисипацијата на топлината на маслото за подмачкување и да го одржува на пониска температура. Овој уред обично е поставен на патеката за масло за подмачкување, а неговиот принцип на работа е ист како и радијаторот. Ладилниците за масло обезбедуваат одлично ладење за клучните компоненти на моторот како што се склоповите на картерот, спојката и вентилите. Главниот материјал на ладилникот за масло вклучува алуминиум, бакар, нерѓосувачки челик и други метални материјали, а по фино заварување или процес на склопување, се формира разменувачот на топлина поврзан со топлиот страничен канал и ладниот страничен канал. Кога моторот само што ќе се вклучи, температурата на маслото брзо се зголемува, а ладилникот за масло почнува да игра улога во овој процес, одржувајќи ја температурата на обвивката на моторот на соодветно ниво. Со продолжување на времето на работа на моторот и зголемување на брзината, работната состојба на ладилникот за масло достигнува и најдобро. Во тоа време, иако температурата на обвивката на моторот се зголемува, таа нема да се прегрее, што укажува дека термичкиот процес ја достигнал рамнотежната состојба. Ладилниците за масло се широко користени во системот за ладење на маслото за подмачкување на моторот или во системот за ладење на мазут на возила, градежни машини, бродови и друга опрема. Преку процесот на размена на топлина, маслото за подмачкување се обезбедува да работи во оптимален температурен опсег, за да се подобри ефикасноста на работата и стабилноста на опремата.
Ладилниците за масло се класифицираат според функцијата
Прво, ладилник за масло од типот на дисипација на топлина
Ладилникот за масло од типот на дисипација на топлина е едноставен ладилник за масло, неговата главна функција е да ја намали температурата на маслото преку површинска дисипација на топлина. Ладилниците за масло за дисипација на топлина обично користат бакарни или алуминиумски цевки, кои го внесуваат маслото во радијаторот и ја трошат топлината преку зрачењето на ладилникот и го ладат воздухот со конвекција.
Главната предност на ладилникот за масло од типот на дисипација на топлина е едноставна структура, лесна за употреба, лесно може да ја намали температурата на маслото на моторот. Сепак, неговиот ефект на ладење е релативно ограничен и не може да игра добар ефект на ладење во средина со висока температура.
Два, ладилник за масло од типот на пренос на топлина
Ладилникот за масло од типот на пренос на топлина е ладилник за масло кој постигнува ладење преку размена на топлина помеѓу маслото и водата. Неговата главна структура вклучува увоз на нафта, извоз на нафта, увоз на вода за ладење и извоз на вода за ладење. Кога маслото ќе влезе во ладилникот за масло преку цевката за масло, се среќава со водата за ладење што влегува низ водоводната цевка, а топлината се разменува помеѓу цевката за масло и цевката за вода, така што температурата на маслото се намалува.
Предноста на ладилникот за масло за пренос на топлина е тоа што може целосно да ја искористи температурата на водата за ладење, да ја намали температурата на маслото, да го подобри ефектот на ладење и е погоден за мотори со високи перформанси и тешка работна средина. Сепак, структурата на ладилникот за масло за размена на топлина е посложена и треба да се додаде системот за водено ладење, а цената е релативно висока.
