Најголем дел од енергијата во бензинот (околу 70%) се претвора во топлина, а исфрлањето на оваа топлина е задача на системот за ладење на автомобилот. Всушност, автомобил кој вози по автопат, топлината што ја губи од неговиот систем за ладење е доволна да загрее две обични куќи! Ако моторот стане ладен, тоа ќе го забрза абењето на компонентите, а со тоа ќе ја намали ефикасноста на моторот и ќе испушта повеќе загадувачи.
Затоа, друга важна функција на системот за ладење е да го загреете моторот што е можно побрзо и да го одржувате на константна температура. Горивото постојано гори во моторот на автомобилот. Поголемиот дел од топлината генерирана во процесот на согорување се испушта од издувниот систем, но дел од топлината останува во моторот, предизвикувајќи да се загрее. Кога температурата на течноста за ладење е околу 93 ° C, моторот ја достигнува својата најдобра работна состојба. На оваа температура: температурата на комората за согорување е доволна за целосно испарување на горивото, така што може подобро да гори горивото и да ги намали емисиите на гасови. Ако маслото за подмачкување што се користи за подмачкување на моторот е потенко и има помал вискозитет, деловите на моторот можат да работат пофлексибилно, а енергијата што ја троши моторот при ротирање околу неговите делови, исто така, ќе се намали, а металните делови ќе бидат помалку склони кон абење.
