Системот за дисипација на топлина во новиот пакет батерии може да го олади новиот пакет батерии за напојување со енергија. Постојат три начини да се исфрли топлината за батериите за нова енергија: воздушно ладење, водено ладење и директно ладење. Во режимот на ладење на воздухот, системот за дисипација на топлина користи природен ветер или вентилатори за да ја лади батеријата со испарувачот на автомобилот; во режимот на водено ладење, радијаторот е генерално поврзан со системот за циклус на ладење за да ја одземе топлината на батеријата преку течноста за ладење; во режимот на директно ладење, системот за дисипација на топлина го користи принципот на латентна топлина на испарување на ладилното средство за да воспостави систем за климатизација во возилото или системот на батерии и да го инсталира испарувачот на системот за климатизација во системот на батерии. Ладилното средство испарува во испарувачот и брзо и ефикасно ја одзема топлината од батерискиот систем, а со тоа го комплетира ладењето на батерискиот систем.
Што е Интеркулер? Интеркулер е уред кој помага да се лади воздухот додека минува низ моторот на автомобил или камион. Со ладење на воздухот, интеркулерот помага да се подобрат перформансите на моторот и да се спречи прегревање. Постојат два главни типа на интеркулери: воздух-воздух и воздух-вода. Интеркулите воздух-воздух користат воздух за ладење на воздухот што минува низ моторот, додека интеркулерите воздух-вода користат вода за ладење на воздухот.
Ладилниците за масло со слоеви со јадро од течност во течност (LCOC) ефикасно и економично ги намалуваат високите температури на маслото, маслото за пренос и горивото во денешните возила. Достапни се самостојни ладилници и решенија за термичко управување. Типичните апликации вклучуваат комерцијални и специјализирани возила, земјоделство, градежништво и индустриска опрема.
Маслото е извор на живот на вашиот мотор, но кога станува збор за ладење на маслото, тоа е област што често се занемарува. Еве зошто тоа е лоша идеја... Има многу вискозност на течности кои се движат низ автомобилот, било да е тоа за ладење, подмачкување или и двете. Со оглед на тоа што моторите со внатрешно согорување се само околу 33 проценти ефикасни, останатите 67 проценти генерално се трошат преку топлинска енергија и бучава, а сето тоа мора да се растури во околината на еден или друг начин. Маслото е без сомнение најважната течност содржана во автомобилот. Огромното количество на подвижни делови неизбежно се пренесува во еден тон триење, што кога ќе се појави од контакт метал-на-метал може да биде екстремно истрошено на компонентите. Затоа, маслото се користи за подмачкување на овие подвижни делови и за возврат собира многу топлина.
Под хаубата на вашиот автомобил работи цел систем за ладење, што го спречува неговото прегревање. Тој систем го вклучува радијаторот на автомобилот, кој помага да се елиминира топлината од моторот за да се одржи и продолжи долговечноста на вашето возило. Но, како точно функционира овој механизам? Продолжете да читате за да дознаете повеќе за тоа како работи радијаторот и зошто е толку важен за работата на вашето возило! Радијаторот е суштински дел од системот за ладење на автомобилот кој помага да се регулира температурата на моторот и да се спречи оштетување. Работи на тој начин што ја испушта вишокот топлина од моторот преку процес на ослободување на течноста за ладење и вода, апсорбирајќи ја топлината и потоа ја лади со воздух надвор од возилото. Радијаторот се наоѓа под хаубата и пред моторот, а резервоарот за течноста за ладење се наоѓа во близина.
Сумирајќи, радијаторите со воздушно ладење ги имаат предностите на едноставна инсталација и ниски трошоци за одржување, но бучавата е голема и перформансите на дисипација на топлина не можат да го достигнат степенот на радијаторите што се ладат со вода. Во изборот на радијатор, треба да се базира на нивните сопствени потреби да се избере. Добредојдовте да се распрашате за нарачката!
