Според примената и работата за размена на топлина, постојат различни материјали. Вообичаени се алуминиум, легура, бакар, месинг, никел, титаниум, нерѓосувачки челик, јаглероден челик итн, меѓу кои најмногу се користат алуминиумот и легурата.
Целосно алуминиумските радијатори брзо стануваат новиот бран во автомобилската индустрија. 100% алуминиумската конструкција го елиминира проблеми поврзани со пластични резервоари и епоксидна врска со јадрото на радијаторот. Автомобилската индустрија мигрираше од стариот стандард бакар/месинг за да се создаде значително полесно и поефикасно алуминиумско јадро системи за ладење.
A:Радијаторот за пареа главно ја користи својата челична цевка без шевови, а предноста од користењето на цевки со решетки е тоа што кога изворот на топлина или ладен извор е во течна состојба, како што се пареа, вода и масло за пренос на топлина. Кога гасот треба да се загрее или лади со гас, потребна е поголема површина за размена на топлина
Заварената цевка може да биде рамна овална, правоаголна, тркалезна и други форми според барањата на клиентите.
A:Алуминиумска легура е легура базирана на алуминиум со додадена одредена количина на други легирани елементи, што е еден од лесните метални материјали.
A:Заварувањето, познато и како заварување, е производствен процес и технологија која користи топлина, висока температура или висок притисок за спојување на метал или други термопластични материјали како пластика.
