Постојат два главни типа на автомобилски радијатори: алуминиум и бакар, првиот за општи патнички автомобили, вториот за големи комерцијални возила. Материјалите за автомобилски радијатори и технологијата на производство се развиваат брзо. Алуминиумски радијатор со неговите очигледни предности во материјалната лесна тежина, во областа на автомобилите и лесните возила постепено го заменуваат бакарниот радијатор во исто време, технологијата и процесот на производство на бакарни радијатори се многу развиени, радијатор со лемење со бакар во патнички автомобили, градежни машини, тешки Предностите на камионите и другите моторни радијатори се очигледни.
Функцијата на радијаторот на автомобилот е да складира вода и топлина. Радијаторот е главниот дел од системот за ладење за заштита на моторот од оштетување предизвикано од прегревање. Принципот на радијаторот е да се користи ладен воздух за да се намали температурата на течноста за ладење од моторот во радијаторот. Радијаторот припаѓа на системот за ладење на автомобилот, а радијаторот во системот за ладење со вода на моторот е составен од три дела: влезна комора, излезна комора, главна плоча и јадро на радијаторот. Радијаторот ја лади течноста за ладење која достигнала висока температура. Кога цевките и перките на радијаторот се изложени на протокот на воздух генериран од вентилаторот за ладење и протокот на воздух генериран од движењето на возилото, течноста за ладење во радијаторот станува студена.
Перката на радијаторот е добро позната перка за спроводливост на топлина, која е компонента за дисипација на топлина во радијаторот. Откако топлата вода ќе тече низ перката низ каналот за вода, топлината ќе се разменува до делот за перки, а потоа размена на топлина со воздухот, со што ќе се заврши процесот на дисипација на топлина. Крило, е дизајнирано на обвивката на радијаторот како форма на крило. Генерално се појавуваат во бакар и алуминиум композитен радијатор материјал, главно поради тоа што алуминиумскиот профил е тенок и флексибилен, добра функција за дисипација на топлина, посоодветна за правење различни форми. Крило, поделено на перки и крилја два дела. Перките главно се распоредени на двете страни на радијаторот и на задната страна на радијаторот.
Перката на радијаторот е добро позната перка за спроводливост на топлина, која е компонента за дисипација на топлина во радијаторот. Откако топлата вода ќе тече низ перката низ каналот за вода, топлината ќе се разменува до делот за перки, а потоа размена на топлина со воздухот, со што ќе се заврши процесот на дисипација на топлина. Крило, е дизајнирано на обвивката на радијаторот како форма на крило. Генерално се појавуваат во бакар и алуминиум композитен радијатор материјал, главно поради тоа што алуминиумскиот профил е тенок и флексибилен, добра функција за дисипација на топлина, посоодветна за правење различни форми. Крило, поделено на перки и крилја два дела. Перките главно се распоредени на двете страни на радијаторот и на задната страна на радијаторот.
Перката на радијаторот е добро позната перка за спроводливост на топлина, која е компонента за дисипација на топлина во радијаторот. Откако топлата вода ќе тече низ перката низ каналот за вода, топлината ќе се разменува до делот за перки, а потоа размена на топлина со воздухот, со што ќе се заврши процесот на дисипација на топлина. Крило, е дизајнирано на обвивката на радијаторот како форма на крило. Генерално се појавуваат во бакар и алуминиум композитен радијатор материјал, главно поради тоа што алуминиумскиот профил е тенок и флексибилен, добра функција за дисипација на топлина, посоодветна за правење различни форми. Крило, поделено на перки и крилја два дела. Перките главно се распоредени на двете страни на радијаторот и на задната страна на радијаторот.
A:Радијаторските бакарни цевки и алуминиумските цевки имаат различни својства и карактеристики. При изборот, треба да одредите кој тип на радијаторска цевка да изберете според вашите сопствени потреби.
