{клучен збор} Производители

Сè што треба да знаете за тоа како интеркулерите влијаат на коњските сили Дали вашиот автомобил има турбо или суперполнач? Тогаш веројатно сте слушнале за интеркулери порано, кои можат да се најдат во многу модерни патнички, модифицирани, перформанси и тркачки возила само за да наведеме неколку. И - ако ја барате вистинската опција за вашиот автомобил, веројатно сте се сретнале и со вековното прашање. Дали интеркулерите ја зголемуваат коњската сила?

Перката на радијаторот е добро позната перка за спроводливост на топлина, која е компонента за дисипација на топлина во радијаторот. Откако топлата вода ќе тече низ перката низ каналот за вода, топлината ќе се разменува до делот за перки, а потоа размена на топлина со воздухот, со што ќе се заврши процесот на дисипација на топлина. Крило, е дизајнирано на обвивката на радијаторот како форма на крило. Генерално се појавуваат во бакар и алуминиум композитен радијатор материјал, главно поради тоа што алуминиумскиот профил е тенок и флексибилен, добра функција за дисипација на топлина, посоодветна за правење различни форми. Крило, поделено на перки и крилја два дела. Перките главно се распоредени на двете страни на радијаторот и на задната страна на радијаторот.

тој интеркулер генерално се гледа само на автомобили опремени со турбо полнач. Интеркулерот е всушност компонента на турбополначот, а неговата функција е да ја подобри ефикасноста на вентилацијата на моторот. Без разлика дали се работи за мотор со преполна или турбо полнач, треба да се инсталира интеркулер помеѓу компресорот и колекторот за довод на моторот.

Со трансформацијата на глобалната енергетска структура и подобрувањето на свеста за заштита на животната средина, електричните возила станаа важна развојна насока на автомобилската индустрија. Како „срце“ на електричните возила, перформансите и животниот век на батериите директно влијаат на перформансите и сигурноста на целото возило.

Што да направите ако се појават пукнатини на површината на алуминиумската цевка?

Маслото е извор на живот на вашиот мотор, но кога станува збор за ладење на маслото, тоа е област што често се занемарува. Еве зошто тоа е лоша идеја... Има многу вискозност на течности кои се движат низ автомобилот, било да е тоа за ладење, подмачкување или и двете. Со оглед на тоа што моторите со внатрешно согорување се само околу 33 проценти ефикасни, останатите 67 проценти генерално се трошат преку топлинска енергија и бучава, а сето тоа мора да се растури во околината на еден или друг начин. Маслото е без сомнение најважната течност содржана во автомобилот. Огромното количество на подвижни делови неизбежно се пренесува во еден тон триење, што кога ќе се појави од контакт метал-на-метал може да биде екстремно истрошено на компонентите. Затоа, маслото се користи за подмачкување на овие подвижни делови и за возврат собира многу топлина.